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贝搏体育娱乐网址】【16海航集团可续期债01发行总额20亿元,当期债券利率6.22%,付息日应为2020年4月14日,当期应付利息金额为1.24亿元。】【关于2月14日(周五)发表向居住在中国并且约定参加东京马拉松2020的跑者们的公告,当时是考虑到疫情的影响,希望居住在中国的跑者能自愿放弃比赛,才发表了可以将名额延续到2021大会并且免除2021大会的报名费。但是此后的2、3天,日本国内的确诊人数突然增加,日本政府也发表了新型肺炎进入到了传染初期,所以我们不得不缩小规模,取消大众比赛,东马2020只举办马拉松和轮椅马拉松的精英赛。】【但2018年始,海航陷入流动性困境,随之而来的是经营困境。如今负债7000亿元,主动请求当地政府介入。】【2、银行借款结构中,信用借款占比<20%】【证监会曾出手整治评级乱象】【为有效化解风险,维护各方利益,应本集团请求,近日,海南省人民政府牵头会同相关部门派出专业人员共同成立了“海南省海航集团联合工作组”。联合工作组将全面协助、全力推进本集团风险处置工作。】【8、奥兰多迪士尼:4.3万员工将放无薪假,未明确闭园期限】【凡是沾手资本运营的人,可能99.99%不愿意再做又苦又累的实体产品经营。李友和张海骨头里淌的都是资本的血,“凯地系”是中国改革开放后早期的资本大鳄之一。】【4月8日上午9:31,海航集团旗下海南航空HU7659海口-武汉航班搭载112人顺利飞抵武汉天河机场。这是武汉解封后,海南航空首架飞抵武汉的航班,标志着海南航空正式恢复在武汉的航班运行。当日13:00,旗下首都航空首架由武汉天河机场出港的JD5722航班搭载50名乘客顺利起飞,执行武汉-恩施航段。旗下天津航空首日恢复武汉进出港航班12班次,旗下祥鹏航空恢复武汉进出港航线8条。】【金鹏航空安全员石克强,河北石家庄人,2011年入伍服役于武警北京总队使馆警卫支队,在服役期间参加过12年两会安保任务、涉日安保慰问任务、93大阅兵安保任务等一系列重大任务,于2017年加入金鹏航空成为一名航空安全员。疫情期间,航空安保部为各位安全员能更好执行航班制定了相应方案,为保障每一次任务做足准备,与此同时更是开展动员大会,已有三个年头没有回家的石克强原本准备在过年期间回家探望父母,但随着疫情的扩散,石克强自告奋勇,表示比起自己小家的团圆,在特殊时期送广大旅客安全回家更为重要。】【2、洪灾致景区停业数月,成都文旅2019年净利下滑57%】【李刚强调,中旅集团和海航集团达成全面战略合作,这标志着中国旅游集团继续切实履行中国最大旅游央企的主体责任,与海航集团一起携手深耕海南旅游市场,推进航空、信息化与旅游产业的多渠道融合,不断提升满足旅游消费者日益增长的美好生活需要的业务能力。以海南省政府近期发布的《海南省旅游业疫后重振计划——振兴旅游业三十条行动措施(2020-2021年)》政策为契机,我们双方即将联手推出一系列商业推广活动,为疫后的海南旅游文化市场增添活力,让利惠民,积极推动自贸港建设。中国旅游集团与海航集团的合作必将取得巨大成功,伴随着海南自贸港建设大潮不断发展,结出累累硕果。(张萌萌)】【海航集团表示,自2017年末爆发流动性风险以来,在各方支持下,海航集团积极开展“自救”,但未能彻底化解风险。受2020年初“新冠肺炎”疫情叠加影响,流动性风险有加剧趋势。】【2020年是海南建设自贸港的开局之年,日月广场作为海航集团的一员,将始终紧密围绕省委省政府统一工作部署,勇当排头,只争朝夕,持续改善日常生产经营,将日月广场打造为海南的旅游消费服务窗口,投身建设国际旅游消费中心,努力为海南自贸港建设做出应有的、更大的贡献。】【? 虽然在表面上,海航依然很好,但其内部其实存在问题。第一,是公司债务过高,陈峰表示海航资金短缺,拖欠工资的情况得到证实。海航进入这一局面,主要是由于它的扩张。为了快速增长,海航集团开始借钱“买买买”,2016年是其最疯狂的扩张年,那一年,海航海外并购,总资产也随之上升。】【因新冠肺炎疫情叠加影响,集团航空、旅游、酒店、商业等相关主营业务经营受到很大影响,虽然多措并举全力推进复工复产,但短期内经营难以恢复到去年同期水平,现金流压力巨大。】【但不论主动与被动,随着疫情的蔓延,民航逐渐"冰封"成为事实,国内航司执行航班数从1月23日以前1.8万架次/天,降至2月13日的3500架次/天,航班取消率高达80%左右。】【黑鲨游戏手机 3 Pro 配备了 5000mAh 电池,同时黑鲨游戏手机 3 Pro 还特别采用了手机一体式升降游戏按键设计。两款手机均搭载由腾讯打造的第二代 SolarCore 游戏引擎,可以更好地调度软硬件资源并针对高帧率游戏进行定制优化。】【当企业面临资金链断裂的问题之时,有三种选择:1、变卖资产;2、申请展期;3、选择违约。一般而言资产质量较好的企业可以依靠快速的资产变现完成资金回流,房地产企业即代表着这样一类资产质量较好的企业类型,如万达、泰禾、新城控股等均是依靠资产变现完成危机化解。然而以制造业为代表的其他行业,由于资产可变现性较差,主要资产如存货、生产线等难以变现,因而面临资金链断裂危机之时只有两种选择,或是申请展期,以求风险缓释;或是选择违约,直面后续的债务处置流程。当前各种花式违约的类型,均以申请展期为代表,所谓花式违约,无疑是债务规模大且存量债券偏多的主体,无法完成借新还旧后的无奈之举。筹资端不稳定或再融资困难,是企业出现违约的必要条件。即一个再好的企业也饿经不起债权人的挤兑,一个再差的企业,如果不断有金融机构给予再融资支持,也至少不会在短期内出现违约。因而筹资端稳定性的关注,及再融资困难的问题深挖,是防范花式违约的核心。如何提前发觉主体的再融资困难问题?可以从交易面和基本面两个角度入手:(一)交易面:中债估值收益率-发行时票面利率>300BP、隐含评级低于AA-中债估值收益率代表着二级市场买方可以买到的主体所发行债券的合理估值水平。若一主体存续债中始终有某债券中债估值持续高于票面利率较多,则可能导致主体发生再融资困难的情形。这一情形的发生需要具备“量价齐跌”的两个要素:1、交易价格偏低:该主体在前期债券发行后出现负面事件,导致二级市场交易价格偏低。2、流动性差:卖盘较多、买盘不足,流动性丧失,市场普遍预期偏差导致交易量偏小,无人接盘。信用债市场成为了各类市场中少有的二级市场抛盘可直接引致发行主体流动性危机的市场类型。当前信用债市场由于信息不对称、违约频发等因素,导致市场对于债券价格较为敏感,中债估值收益率偏高的主体虽可带来良好的预期收益,但其价格中隐含的风险往往使得风险偏好普遍偏低的信用债市场对其望而却步。因而使用发行人各支债券中债估值收益率-票面利率>300BP这一条件,可以有效发现再融资出现困难的主体。只要此类主体二级市场始终存在中债估值收益率偏高的债券,则很难有投资者会去认购其一级市场发行的新债,亦即从二级市场上认购往往收益率将显著高于一级市场。由于市场隐含评级往往与价格高度相关,而隐含评级AA-大致是主体市场认可度较低的一个分水岭,因而也可以从侧面有效反映其再融资较为困难的问题。从识别的有效性来看,隐含评级AA-以下是一个大致较为宽松的筛选条件,筛选出的结果相对较多,中债估值收益率-发行时票面利率>300BP是一个更为严格的筛选条件,主体所面临的再融资困境更为显著。下表中大致列出了各行业的大致分化情况,这样的筛选/判断逻辑对于单一主体同样适用。(二)基本面:企业债务结构的可持续性指标下述五个指标是反映发债主体还有多少牌可打的高效指标,这些指标可以直接反映银行等金融机构对于企业信用资质的基本判断,银行是否断贷对企业是否资金链断裂有决定性影响。1、债券+非标融资占比>70% or 非标融资占比——城投、地产>40%,制造业>20%由于银行客户经理相较于债券市场投资者及非标融资机构对于企业基本面更为了解,因而我们在之前违约前迹象研究之中,发现有财务舞弊、实控人风险、逃废债风险的主体,往往这一指标体现得非常显著。上述两指标占比较高,代表企业无法获得银行信贷审批部门对财务真实性和业务稳定性的肯定,转而向债券市场寻求欺诈机会或转向非标融资寻求高成本借贷。2、银行借款结构中,信用借款占比<20%当信用借款占比<20%,则代表企业无法得到银行信贷审批部门的信用资质认可,出现抽贷断贷风险较高。无论是长期借款还是短期借款,审计报告附注均会按照抵押借款、保证借款和信用借款来进行分类,一般而言,抵押借款,即有抵押品的借款,往往是银行对于企业资质不够认可背景之下的所反映出来的信息。信用借款,即无抵押品的借款,一般是银行对于资质优良的主体给出的特殊信贷条件。关于这一问题我们与诸多客户经理进行了调研讨论,多数客户经理、信贷审批人员表示,当企业资质很好的情况下,由于众多银行争相向其给予信贷支持,则企业往往优先选择信用借款以免资产质量受到不利影响,在其账面体现为信用借款占比较高。而当企业资质偏差的情况下,往往需要更多资产抵押方可完成信贷支持,因而体现为抵押借款占比较高。而保证借款的类型较为特殊,因为难以区分是母公司为子公司进行的担保(这种类似于信用借款)还是外部对内部进行的担保(这种类似于抵押借款),难以进行具体判断,因而只对信用/抵押借款的占比进行判断,即可一定程度上反映主体的银行信贷融资条件。3、尚未使用的银行授信额度<全部债务的30%银行授信额度的指标一定程度上可操作性较强。在诸多有过一级市场经验的券商承做人员、评级公司分析师的职业经验中,经常遇到主体的未使用的授信额度与真实情况不符、有授信而无法用授信甚至征信报告信息出现频繁变动的情形。由于这一指标的特殊性,只能进行反向解读:若主体有很高的未使用银行授信额度,则可以考虑忽略这一指标,毕竟指标可能存在舞弊风险;但若信息显示主体尚未使用的授信额度不高,则往往不具备造假嫌疑,这一情形代表企业尚未使用的融资资源已非常有限,剩余流动性不足,从风险防范的角度值得高度警惕。即若一主体授信额度很大,未必可信;但授信额度很小,则在无授信的情形之下,更无用信之可能,因而再融资困难之状显露无疑。4、股东对公司及公司对旗下上市公司股权质押比率平均值>60%集团型企业经常出现“上市公司台前圈钱融资、母公司将股权进行质押之后在其后遮丑投资的情形”。由于目前主流券商内部风控均要求上市公司大股东股权质押比率一般不能超过其持股比例的60%,因而若发现股东对公司及公司对旗下上市公司股权质押比率平均值>60%的情形,即多数情况之下为历史原因所致,或股东面临补质押和爆仓的压力。这种情形往往代表该公司在整个集团范围内剩余偿债资源已经非常有限,再融资捉襟见肘。5、资产受限比率>25%或显著高于行业平均水平资产受限比率是抵押借款带来的自然结果,其公式为受限资产/资产总额,由于一般而言并非任何资产均可用于受限,且发行人需要保证一定的资产流动性,因而从实证研究角度而言,25%即是一个显著的分水岭。这一比率偏高从侧面印证了代表企业无法得到银行信贷审批部门的信用资质认可,出现抽贷断贷风险较高。近年来的违约研究中,我们发现很多公司在资产负债表的左端将能够拿来抵押的资产进行了大量抵押,在资产负债表右端负债中尽可能的拉满杠杆,又在所有者权益端将可以用来质押的股权尽可能的做了质押,则其信用基本面已经体现为气力用尽的情形,稍有不慎则可能出现再融资困难。】【2020年2月2日,中国证监会有关部门负责人答记者问时提到:将积极引导投资者对疫情防控期间到期的公司债券,通过与发行人达成展期安排、调整还本付息周期等方式,帮助发行人度过困难期。可以预期的是,若近期出现了企业因受到疫情影响而导致的信用事件,或将更多采用债券展期、置换等风险缓释措施进行解决。2020年以来,在疫情冲击风险等多重因素的叠加之下,已经有至少七家主体出现了展期及债务置换等情况。客观而言,相较于直接出现违约,展期与债务置换有利于风险缓释。但伴随时间的延长,不确定性增加,投资者在久期被迫拉长之下,多选择斩仓以求风险规避,因而往往导致相关主体出现较大估值波动。】【共同追求:海航人的共同追求,是“大众认同、大众参与、大众分享、大众成就”。】【这次由于产能不足,黑鲨游戏手机官微在发表声明的同时还发表了致歉信,下面是详细内容:】【记者查阅海航控股2019年三季报,显示大新华航空对海航控股的持股比例为24%,是其第一大股东。海航集团对海航控股持股比例为3.53%,为其第四大股东。】【一是流动性压力仍然很大。海航集团2016~2017年间期间的加速扩张导致其管控压力陡增,流动性压力凸显。虽然相关方能够在存量债务滚续等方面提供有力支持,且公司自身也努力通过资产处置回笼资金,但在增量融资受限的情形下,公司仍面临很大的流动性压力。二是融资成本居高不下。海航集团目前的刚性债务规模依然庞大,且融资成本居高不下,仍会显著加大其流动风险化解压力。同时,融资成本高企还会大幅度吞噬公司主业盈利,并削弱其权益资本实力。三是非核心业务与资产的后续处置仍面临挑战。随着资产处置工作的深入,部分与主业相关度低或不相关的大额资产(标的)处置难度加大。四是体系内资金往来与担保关系梳理难度大。】【不过值得一提的是,此次海航变卖的三家公司所经营的业务同样与航空业务差之千里,所以按照如今的情况来看,海航集团似乎还有余力继续坚持。】【其实,不止时间,摧毁它们的毒素别无二致。】【由于深陷债务危机,海航自去年以来便多次出现债劵违约,此次开年以来航空业再受疫情打击,投资者们对海航此次能否成功兑付“13海航债”也表现出了担忧情绪。】【29人反对不敌3大户】【2月29日,海航集团宣布,为有效化解风险,维护各方利益,近日,海南省人民政府牵头会同相关部门派出专业人员共同成立了“海南省海航集团联合工作组”。联合工作组将全面协助、全力推进本集团风险处置工作。】【据海航集团官网3月13日发布上述的消息。海航官网成,座谈会上,大家围绕海航集团流动性困难和债务化解进行了充分、坦诚的沟通和交流,双方分别通报了近期工作、各方关切、存在问题及建议。】【海航精神价值体系:四个共同——共同理想:造福于人类的幸福与世界的和平;共同信仰:天佑善人、天自我立、自我主宰;真、善、美;无疆大爱;共同追求:大众认同、大众参与、大众成就、大众分享;共同理念:诚信、业绩、创新。】【行业研究者认为,海航集团布局了航空、酒店、旅游等多个协同领域,看似枝繁叶茂,实际却有同质性且都是疫情之下受影响很深的产业。】【“2019年后改名为联合工作组,其主要工作还是借钱、给钱的事儿,当然也做过一些审计的事情,但很少参与到真正的经营之中。”所谓真正的经营包括了资产处置、人事任命等具体的工作,胡一航表示,“后来发现这种做法解决不了根本的问题,所以未来工作组会更多参与到具体经营之中。”】【从中可以看出东京马拉松组委会花费在每一位选手身上的支出总共是54800日元,约合人民币3470元。这是2018年的财政表。到了2020年,东京马拉松组委会在每一位选手的身上的花费应该超过了3500元。如果按照人均花费3500元来看,一场东京马拉松的参赛人数按照3.8万人来计算,那么组委会要为选手花费约1.33亿元。2020东京马拉松人均报名费为1000元,组委会的报名费收入不到4千万,显然报名费远远不能满足组委会的支出。】【业内人士认为,以海航系核心资产海航控股上市公司为例,其主业为民航运输,尽管整体资产负债尚未沦落至资不抵债的地步,但其固定资产绝大部分是飞机,占到了总资产的接近4成,其流动资产只有500多亿元,而流动负债却超千亿元,存在数百亿元的巨额资金链缺口,这一缺口差不多相当于海航控股一年的总营收,很显然,如果没有外部力量干预,海航控股很可能没有力量解决自身的问题。】【近日,境外新冠肺炎疫情持续蔓延,部分国家疫情形势严峻,国内境外输入性疫情风险增加,同时随着复工复产、复市复消的推进,人员流动和聚集增加带来的疫情传播风险依然存在。“一篙松劲退千寻”,严防境外疫情输入刻不容缓,科学精准抓好疫情防控各项工作仍是当前的重中之重。航空运输作为连接国内外的主要空中通道,更要将严防境外输入性风险作为当前疫情防控工作的重点,防止来之不易的疫情防控持续向好形势发生逆转。】【美国众议院拟通过一揽子经济援助法案以应对疫情】【海航债成为近期市场热门事件。4月14日晚间,海航在“13海航债”到期前夜仓促召集持有人开会,要求投资者在极短时间内表决该期债券本息延期一年的议案。】【与此同时,海航集团改组了董事会,工作组组长顾刚、常务副组长任清华进入董事会,其中顾刚担任执行董事长,任清华担任联席CEO。许多媒体、网友由此认定海南省政府接管海航集团,因小编两天前还在言辞凿凿地从四个方面分析,海南省政府不会接管,国航不会托管,三大航不会分管海航集团,有许多网友留言说,这下打脸了吧!有些人总是见风就是雨,见雨就是雷,恨不得天下大乱。小编仍坚持认为目前及将来一段时间内,海南省政府不会接管、国航不会托管、三大航不会分管海航的四点逻辑仍在。海航2月29日的公告已写得非常清楚:应本集团请求,近日,海南省人民政府牵头会同相关部门派出专业人员共同成立了“海南省海航集团联合工作组”。联合工作组将全面协助、全力推进本集团风险处置工作。看清楚了,是海航集团请求,是协助推进风险处置。那么到底什么是接管?】【后续联合工作组将对海航集团的人事,财务,资产处置有何改变,是否会落实监管(一旦企业被“接管”,人,财,物,经营管理包括处理资产的权力,都将不再由企业的实际控制人掌握),还是逐步控股集团旗下优质资产,可以关注航旅圈后续的推送。】【贪婪的资本让方正和海航忘记了起家实体产业,它们的高层已对实体和科技产业索然无味,更无心开发产品,导致两个企业在虚拟的资本及妄想的世界中一路狂奔。】【3月27日上午,海航集团执行董事长顾刚、董事兼联席首席执行官任清华一行赴日月广场调研复工复产情况,向奋战在一线的员工表示慰问,并做出相关工作部署。】【因新冠肺炎疫情叠加影响,集团航空、旅游、酒店、商业等相关主营业务经营受到很大影响,虽然多措并举全力推进复工复产,但短期内经营难以恢复到去年同期水平,现金流压力巨大。】【Wind数据显示,“13海航债”4月8日盘中出现波动,临时停牌,最近交易日的收盘价为70元。】【上述持有人表示,这意味着13海航债投资者只有约半小时准备以上材料的时间。】【以航空运输为主业的海航控股始终作为海航系的核心产业和强有力的现金流支撑,2019年上半年贡献了15.77%的经营性现金流入。】【奥凯法定代表人被限制坐飞机】【海航集团称,联合工作组介绍了近期的工作情况,表达了对航空安全、债权人对债务化解的关切,并表示将积极出谋划策,协调取得债权人的充分理解和支持,帮助海航集团实现聚焦主业、健康发展的目标。】【健康以慎食为良药,诤议以宽恕为旨要;】【谭向东担任公司CEO(首席执行官)、任清华担任公司联席CEO(首席执行官)。】【2、银行借款结构中,信用借款占比<20%】【薪火接力,疫情就是出征的号角!】【海航集团有限公司公告】【? 虽然在表面上,海航依然很好,但其内部其实存在问题。第一,是公司债务过高,陈峰表示海航资金短缺,拖欠工资的情况得到证实。海航进入这一局面,主要是由于它的扩张。为了快速增长,海航集团开始借钱“买买买”,2016年是其最疯狂的扩张年,那一年,海航海外并购,总资产也随之上升。】【海南航空武汉机场售票处服务现场3月13日,海航集团旗下海南航空召开飞行部党委扩大会议,海南航空飞行部党委成员、党员代表等65人参加会议,民航中南地区管理局副局长李双臣及海南航空党委书记、执行董事长刘位精列席会议。】【产业发展离不开货币资本和资本运营。】【2月3日,天津货运航空接到从韩国首尔运输一批战疫物资回国的任务,决定从济南调一架B737-400型全货机执飞。飞行员李凯第一时间主动请求执飞此任务。2月6日,李凯乘高铁抵达济南,转乘汽车抵达机场,将在济南停场的飞机接回天津,期间11个小时没有喝一口水和吃一口食物。第二天一早,他着手进行航前准备,顺利将货运包机飞往首尔。在首尔仁川机场迅速装好货物和办理各项手续后,于当天下午飞抵大连周水子机场,确保了战疫物资及时送往疫区。】【为确保重点工程如期完成,海航集团旗下美兰机场二期指挥部及各参建单位赶进度、稳生产、保运营,2000多名一线工人坚守岗位,全力以赴加快建设。目前项目飞行区工程、航站楼室外工程、工作区单体、管网、道路等工程进入收尾阶段,配套工程环状路桥交通体系基本成型,涉铁工程已完成50%】【细心的朋友,不难发现,今年的海航集团一直没有如期发布2019年三季度财报,其中原因,耐人寻味。】【共同理想:海航人的共同理想,是 “造福于人类的幸福与世界的和平”。】【4月14日晚间,海航集团在该公司发行的债券“13海航债”到期前夜仓促召集持有人开会,并要求投资者在短时间内表决该期债券本次延期一年的议案。一时间舆论哗然,投资者纷纷谴责该行不遵守债券持有人会议规则。】【“13海航债”发行规模为11.5亿元,其中7.5亿元将用于公司全资子公司首都航空引进3架B737-700IGW公务机,4亿元用于引进2架空中客车A320飞机;票面利率为7.1%。2018年4月经债券持有人行使回售权后,目前债券余额3.90401亿元。】【受2020年爆发的新冠肺炎疫情影响,国内外一众与旅游、航空等业务相关的公司都损失惨重。国际航空业智库亚太航空中心更是于日前发布公告称,若是没有政府和相关政策的支持,目前市面上将有多家航空公司在5月底前宣布破产。】【而穆迪投资者服务曾在报告中表示,政府牵头成立联合工作组将有助于该集团保留资产价值、促进资产的有序处置,增强债权人的资产回收概率,但海南省政府加入工作组并不一定意味着政府将无条件支持海航集团的债务。】【陷入债务漩涡的海航集团,曾于2月29日官宣称,海南省政府牵头会同相关部门派出专业人员共同成立了“海南省海航集团联合工作组”,联合工作组将全面协助、全力推进该集团风险处置工作。】【上海新世纪资信评估投资服务有限公司对海航集团有限公司及其发行的09海航债、13海航债与15海航债首次评级均在其发行的时期。2018年6月28日新世纪曾经发布一次跟踪评级,上述债券均被评为主体AAA、债项AAA的双“3A”评级,且展望均为稳定。2019年6月27日,新世纪发表了同样的评级结论。】【致歉信中称,直至4月14日,公司一直与主要投资人协商展期事宜,并通过召开投资人电话会议方式进一步沟通并对展期方案进行表决。由于投资人数量较多,会议通知和准备工作存在一定不足,使得会议程序较为仓促。】【在过去的2019年里,许多国内企业,尤其是民营企业,喜忧参半。其中总资产超万亿与华为并肩的海南航空集团公司,遇到了公司自成立以来最为严重的资金危机,不仅是欠了7000亿元的债,连工资都开始拖欠了,为此老板无奈发表了千字道歉文。】【顺丰航空大亏】【由于缺乏公开信息披露,“13海航债”存量部分的持有人结构、比例,外界不得而知。但根据海航集团公告,14日共有32家持有人参会,同意上述议案的仅有3名,但持有总额却达到3.45亿元,占参会持有人有效表决权的98.26%,29名反对者持有数量仅占1.74%。】【报告导读】【【民航事儿】海航集团今日0:22分发布致歉信称,拟与4月15日到期的“13海航债”债券投资人协商,对到期本息进行延期一年兑付,具体兑付方案以与投资人协商一致的意见为准。】【前述券商内部人士也向界面新闻记者表示,三个大的持有人应该是银行或者保险,大的金融机构和债权人通常有别的信贷合作,双方更容易达成一致意见。】【证监会曾出手整治评级乱象】【为按时偿还之前欠下的债务,海航不得不效仿万达开始提前进入“卖卖卖”的阶段。仅是在2018年一年间,海航便卖掉价值3000亿的资产,转手的公司数多达300家。唯一欣慰的是,这些企业所经营的大多是与海航核心的航空业务风马牛不相及的业务。】【中国旅游集团副总经理李刚在签约仪式上致辞】【马克思早在180多年前就已深刻指出:“资本家害怕没有利润或利润太少,就像自然界害怕真空一样。一旦有适当的利润,资本就大胆起来......有百分之五十的利润,它就铤而走险;为了百分之一百的利润,它就敢践踏一切人间法律;有百分之三百的利润,它就敢犯任何罪行,甚至冒绞死的危险。”】【为妥善应对疫情影响,维持企业可持续经营,拟与4月15日到期的“13海航债”债券投资人协商,对到期本息进行延期一年兑付,具体兑付方案以与投资人协商一致的意见为准。】【在“13海航债”的募集说明书中,并未对持有人会议的通知时间、召开地点、通知方式等持有人会议规则进行具体规定,而是列为第十九条的备查文件之一,在其他公开信息中也未见披露。】【海航控股介绍称,受疫情影响,海航控股载客人数和货运及邮运量均有大幅下滑。截至2020年2月份,载客人数为509.28万人,同比下降64.82%;货运及邮运量5.12 万吨,同比下降39.21%;收入客公里96.9亿元,同比下降61.85%;收入吨公里9.92亿元,同比下降59.76%;货邮运收入吨公里1.51 亿元,同比下降42.38%。】【

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贝搏体育娱乐网址】【2月12日晚,克罗地亚首都萨格勒布,金鹏航空B-2432波音747全货机货舱,防疫物资监装工作正在井然有序地进行。姚杰是金鹏航空货运业务部航班保障中心一名资深的监装监卸员,他的主要职责是监督、指导、检查货物在航空器中的正确装卸,确保地面代理按照严格的标准妥善完成航空货物的装卸。本次物资包机涉及克罗地亚萨格勒布机场地面操作,这是金鹏航空首次飞抵的新航点,为了确保35.3吨医疗物资安全无虞,货运业务部安排姚杰跟机执行监督保障任务。】【2、洪灾致景区停业数月,成都文旅2019年净利下滑57%】【4月10日19时左右,新京报记者来到北京海底捞劲松门店时发现,一楼大厅处等位人数较多,大多三两位一起前来消费,部分消费者表示已经等候超过半小时以上。】【在扩大现有免税店经营方面,中旅集团成立专项工作组,对海口T2机场、日月广场、新海港国际免税城或加大招商力度、或扩大营业面积。并在海南现有经营品种基础上,加快品牌升级和翻新,积极洽谈招商世界顶级品牌LV 爱马仕 Dior 香奈儿精品店、引入30多个百货及食品品牌。】【——陈峰董事长提出相关工作要求】【健康以慎食为良药,诤议以宽恕为旨要;】【据有关媒体报道,知名的纯女性互联网平台“美柚网”经营主体厦门美柚股份有限公司(下称“美柚股份”)正式确定赴科创板IPO,日前正进行上市辅导。其官网显示,美柚股份旗下有多款APP产品矩阵,拥有超2亿女性用户,公司2016年完成了10亿元规模的E轮融资,2019年,公司实现净利润约1.24亿元。】【文章称,自流动性危机发生以来,海航集团对公募债的兑付一直高度关注。但是,此次集团财务部门没有做好具体组织工作,对债务兑付困难预告不充分;财务部门没有按照集团要求和债权人进行顺畅沟通,工作仓促,没有诚意;在利用网络会议会议系统时,没有做到自己最后退出会议,对参会人员不够尊重;财务总监作为具体负责人没有亲自参与、亲力亲为,没有做到守土有责;重大事项发生后,没有第一时间向相关领导汇报,敏感性不足,导致信息传递失真等。】【疫情防控的关键时期,海航旗下航空公司多措并举,以“一刻也不耽误”的精神受理各方物资运输需要。截至2月3日,海南航空、首都航空、祥鹏航空、北部湾航空等已运送口罩、防护服、护目镜等国内医疗物资59.53吨,国际医疗物资122.56吨。同时,各航司面向境内外使领馆、公益组织、医疗机构等提供救援物资免收运输费服务,服务组织包括北美华人组织“华人众筹”、法国金华商会、南宁市第一人民医院等。】【今年3月27日,海南省委刘赐贵书记对中旅集团提出了2020年扩大离岛免税业务销售的要求。中国旅游集团对此高度重视,已开始通过增设销售网点、扩大现有免税店经营面积,增加免税商品品种、品类,加强对海南免税业务的支持力度,加大市场营销、加强线上业务等多种措施全力以赴争取实现销售目标。】【贪婪的资本让方正和海航忘记了起家实体产业,它们的高层已对实体和科技产业索然无味,更无心开发产品,导致两个企业在虚拟的资本及妄想的世界中一路狂奔。】【供销大集2019年度业绩大幅下滑,预亏10亿-19.5亿元。】【新世纪评级为海航多只债券提供评级服务。今年3月5日,新世纪评级发布公告称,截至2020年3月4日,接受海航集团有限公司委托进行评级且仍在存续期的公开发行债券包括:13海航债、15海航债、16海航集团可续期债01及16海航集团可续期债02。2019年6月27日,经跟踪评级评定,海航集团主体信用等级为AAA级,评级展望为稳定,上述债券债项信用等级均为AAA级。】【“海航集团没有更多的选择,不同意展期就只能走诉讼的路子。”上述股份制银行人士说,如果不同意展期,就只能宣布违约了。对投资者来说,展期和违约并没有太大的实质性区别。】【航线维修控制支援,就像定义的名称,他们的工作繁杂,保障航线人员的进退厂,例行非例行工作的技术支援,航材搜寻取料,八方沟通协调维修工作,有问必答,有求必应。电脑,电话,对讲机,连续的动作,流畅的程序。看似分散,却又是一个密不可分的整体。疫情当前,保障跟机人员的生命健康,配给防疫物资,跟踪航班动态,成为他们最重要的工作,当然,不仅如此,他们还承担着公共区域消毒,疫情必需物资账目计数,跟踪跟机人员信息状况等各项工作,飞机健康,维修人员更要健康,人不能倒下,才能有更大的力量保障。面对未知的疫情,面对无法预料的变量,他们从没有退缩,勇往直前,车到山前必有路,即使没有经验,即便条件艰难,他们用最大的努力,为航班,为维修人员做最好的保障。有需要时我们在,有困难时我们依然在。】【最终,在疫情之下,现金流停止,海航走到了今天这一步。】【由多方共同参与,既可以借助于多方力量,又可以减轻地方政府压力。】【2019年12月30日,海航集团董事长陈峰发表题为“迎着曙光,开启海航事业新征程”的2020年新年献词。】【特朗普的女儿伊万卡·特朗普周五(3月13日)表示,“出于充分的谨慎”她开始在家工作,但非“自我隔离”。此前她曾接触感染新冠病毒的澳大利亚官员。3月13日,澳大利亚内政部长彼得·达顿(Peter Dutton)发表声明确认自己新冠病毒检测呈阳性,成为澳大利亚首位确诊的内阁成员。而在此之前,3月6日达顿曾在美国华盛顿参加会议,并与伊万卡合影。】【4月1日下午,海航集团执行董事长顾刚、联席首席执行官任清华、中南局李双臣副局长一行赴海航控股北京基地、首都航空、金鹿公务等企业调研安全生产运营、疫情防控及复工复产情况,向奋战在一线的员工表示慰问,并召开北京地区航空企业座谈会,作出工作部署。】【债务沉重的海航集团,正在遭受新冠肺炎疫情带来的最后一根稻草的考验。】【肆】【同时公布改选部分董事的名单】【编辑:何易】【同样作为一家民企,华为虽然遇到一些困难,好在华为挺了过来,而且前景一片光明。但是海航就不同了,相反它的结局有点悲伤……作为中国第二大民营企业,昔日风光无限的它,现在却面临着一系列的问题。海航集团董事长陈峰在新年致辞中表示,当海航集团面临资金短缺、拖欠工资、工期延误等问题时,海航集团全体员工都贡献了自己的智慧和力量,2020年将是海航集团化解流动性风险的一年。】【通讯员:张云凯】【疫情之前,海航已经困难重重了】【二、工作组是协助解决问题,而非全面接管】【海航集团深陷流动性困境不可自拔。】【美柚网拟赴科创板IPO,3年前完成10亿元融资】【这次由于产能不足,黑鲨游戏手机官微在发表声明的同时还发表了致歉信,下面是详细内容:】【此前被网友吐槽较多的菜品集中在血旺、土豆片、小酥肉和米饭上。因此新京报记者特意点了一份土豆片和血旺,整份的价格分别为12元、24元,远低于之前网友吐槽价。一碗五常米饭的价格为4元。】【而如今,海航资金短缺的问题似乎依旧没有太大改善。在4月14日,航海控股还发公告表示,公司将转让旗下三家包括海南国善、海南国旭在内的子公司100%的股权,此次交易金额高达29亿。而海航此番“29亿卖掉3家公司”的行为也意味着,直到如今,海航依旧在依靠变卖资产的方式艰难求生。】【海航这样的企业,成功之时也不必过多吹捧,失败之时也不必过多苛求,在中国民航发展的几十年历史浪潮中,海航这样的企业过去不曾有过,未来也许不会再出现第二个海航。】【海航旗下机场全力把好进港和出港两个“关口”,通过红外体温监测设备及人工体温复测等方法,对所有进出港旅客实施体温测量,第一时间排查发热人员;利用“无纸化”便捷乘机服务和自助值机设备,有效减少大量旅客在机场值机柜台前聚集和逗留,确保所有旅客及员工拥有健康安全的乘机及工作环境。】【以海航集团为主体发行的“16海航02”(135706.SH)私募债在今年出现违约,这笔本金15亿元的债券原本应于2019年7月26日到期偿付。】【4月11日上午,中国旅游集团与海航集团在海口举行战略合作签约仪式。目前,海南自贸港建设步伐加快,作为第一批落户海南的大型中央企业以及海南本土最大民营企业,中国旅游集团与海航集团强强联合,在多个领域开展合作,携手推动消费升级,为海南自贸港建设再添动力。】【历年春运,都是航空业最繁忙的旺季之一,然而,疫情突然爆发,且来势汹汹,全国航空公司纷纷缩减航班,甚至停飞,海南航空也未能幸免。】【面对突如其来的新冠疫情,2020年春节注定成为每一个金鹏人难忘的回忆。】【目前,海航集团的债券评级仍然为AAA。13海航债评级机构为上海新世纪资信评估投资服务有限公司,截至目前,未对海航集团作出评级调整。】【?结果,海航被迫再次出售资产以摆脱困境。自2018年以来,海航通过出售资产偿还了部分债务。2018年中海航不得不将自己巨资收购的海外地产抛售,海航的地产项目基本是被清洗一空,连国内的广州地产项目也被转手。而金融领域的项目也是被出售的目标,原本海航持有多家银行、保险的股权,为了偿还债务只能匆匆出售。但即便如此,2019年上半年该集团的资产负债率并没有减少,仍有超过7000亿元的债务没有偿还。】【昨晚,海航集团发布公告称,“13海航债”2020年第一次债券持有人会议通过了该期债券本息递延一年支付的议案。】【蚬壳电业延迟上市事项】【海底捞这次根据异地化的调整价格,从顾客角度出发,为顾客考虑,赢得了顾客的一直好评。我相信,我国随着政策实施逐步复工后,物价一定会很快的稳定下来,为人民疫情过后的生活提供一定的保障。】【凌晨6:30,李娜和张青两位党员便早早来到武汉天河机场11号柜台,为站好复航第一班岗做各项准备工作。此前,为做好防控防疫工作,武汉售票处严格按照机场要求和部署,提前对柜台各个角落进行消毒,建立消毒测温台账,从各方面为旅客营造优质卫生的服务环境。此外,售票处在做好自身防护的同时,还提前为复工人员进行业务培训,对最新防疫政策进行宣讲,以确保复工后能第一时间为旅客提供精准高效的服务。“全国几万名医护人员驰援武汉,拼了命才换来武汉的重启,我们一定会珍惜这份来自不易的新生活。作为党员,我们一定会履行好自己的责任,做到守土有责,守土担责,站好这班岗,在加强防护工作的同时,全心服务好广大旅客,确保武汉重启后的交通顺畅。”李娜如是说。】【作为“13海航债”的发行人,海航集团债券“强行延期”惹市场争议。在“13海航债”延期兑付背后,暴露的是海航集团的债务危机,既使得市场对海航集团的偿债能力表示担忧,也让海航系债券蒙上阴影。】【2月19日,网上一则关于“H企业终于被国资接管”的传闻甚嚣尘上,一位接近海航的知情人士告诉北京商报记者,H企业基本已确定是海航集团。不过,随后记者向海航集团相关负责人求证时,对方回复为,“对此事并不知情”。】【在资本市场中,海航集团亦被视为资本大鳄,资本运作手法大开大合,其核心上市公司均曾开展过大规模融资和收购。据Wind数据显示,海航集团控股企业有29家。】【已改变海航集团权力架构】【顺丰航空大亏】【该人士同时表示,谈话不仅仅是例行的工作会,但并不清楚具体的谈话内容。】【海航集团于2015-2017年间进行的一系列疯狂全球扩张。据了解,海航系此间先后进行了40宗跨境并购,交易总金额超400亿美元。其中多数海外收购都是在这两年间发生。】【Wind数据显示,“13海航债”4月8日盘中出现波动,临时停牌,最近交易日的收盘价为70元。】【今日上午“15海航债”盘中异动,跌超23%,上交所发布公告实施盘中临时停牌;10点04分恢复交易后跌幅扩大,上交所发布公告实施二次临停,临停前跌31.08%;14点57分再次恢复交易后,跌幅一度扩大至36.21%,最终收跌25.75%。】【(1)尚未到期债券明细如下:】【海航集团董事长陈峰在2019年底通过内部信称,海航集团仍面临资金短缺,并且迫使其在2019年迟发、缓发了部分员工的薪酬。】【更多内容,点击视频,一看究竟。】【“突击”开会 引债券持有人质疑】【多角化战略可以让企业兴也可以让企业灭。过度多角化,分散决策者精力,侵蚀企业核心能力。如果整合不力将带来各种风险,最终导致企业破产倒闭。】【从白手起家到千亿负债,海航从一个传奇极端走向另一个传奇极端,而未来唯一能确定的是前途仍是艰难与险阻。虚竹此前也向环球旅讯表示:“无论海航的未来如何选择,面临的都是复杂难解的题目,多方较力,复杂博弈,没有容易的选项。”】【供应商,海航供应商不计其数,其中公布的供应商仅有易航科技股份有限公司,公司主要承建的“航空旅游电子商务平台”项目。】【一位海航集团内部人士则向《中国经济周刊》表示,确实有政府和银行组成的工作组进驻海航,就进一步化解流动性危机与集团领导有过谈话,具体内容并不知晓。】【据多名知情人士透露,持有人对海航如此紧急召开会议表现出了强烈的不满,表示时间过于紧迫来不及走流程,并在会议中质疑会议召开的合规性。但组织会议的主承销商则坚持表示,会议的紧急召开是合理的。】【日月广场拥有商户240余家,该公司积极推进复工复产,针对开放式的购物环境,为确保疫情防控,实施一对一的开业防疫验收,一户一检,快速推进品牌开业,目前,应开商户复工复产率已达91%,整体客流与业绩已恢复80%。】【1】【海航集团党委书记、董事长陈峰表示,在疫情防控工作中,全体海航人都守土有责、守土担责、守土尽责,切实履行好海航应尽的社会责任和公共运输安全责任。据介绍,为尽快将物资运达受助地,海南航空在17个国家21个境外办事处开通专线,首都航空、西部航空等设置24小时值班电话并安排专人受理相关援助需求;国际运输中,各航司积极协调机场海关等相关部门,实行预先通报制度,快速实现依法合规通关;国内运输及转运过程中,各航司制定专项保障计划,优先安排医疗救援物资办理货运或托运手续;同时各航司积极联动相关机场货运,确保货物信息掌握到位,对防疫物资做到24小时随时提货。】【过去,关于海航集团资产如何处置的问题,取决于资产处置的进度,也取绝于债权人的态度。在航空主业方面,《华夏时报》曾援引接近海航人士的说法称:最早的方案是将海航航空旗下与地方政府建立的合资公司全部卖掉,只保留海航控股这块优质资产继续运营。】【今年春节,接海航集团党委号召,金鹏航空党委重点部署,金鹏航空集结各部门骨干力量,在疫情初期迅速建立境内外医疗物资绿色运输通道,货运业务部销售团队全员几乎24小时待命。737销售专员周克勤:“接到运输需求后,我们第一时间联系公司运行控制团队开展航线方案论证。疫情当前,公司各部门骨干纷纷自告奋勇义务加班,工作中大家团结高效,都希望能够为打赢疫情之战贡献自己作为民航人作为金鹏人的一份力量。印象深刻的一次,一般飞日本的临时包机航线需要提前至少10天向日本民用航空局提交申请,这次2月8日执飞的大阪-沈阳航线,我们的销售和运行团队多方努力协调,最终在5天以内取得了运输许可。”】【债券评级机构对投资者来说,与审计机构等类似,解决的是与企业之间信息不对称的问题。评级报告的作用是用于帮助投资者做出投资决策。而对于企业来说,降低融资成本是最大诉求,一般情况下,级别越高,融资利率越低。对承销商来说,评级越高的债券相应也越好卖。】【2019年海航再度上榜SKYTRAX“全球最佳航空公司TOP10”榜单,排名上升至第7位。旗下海口美兰国际机场为全球第8家、国内首家(除港澳台地区)SKYTRAX五星级机场[2]。】【2月29日,海航集团正式官宣将由海南省政府牵头共同成立“海南省海航集团联合工作组”,全力推进集团风险处置工作!尽管我最近几年因海航负面新闻较多而一直比较关注海航的发展情况,但这个消息对我来说还是略感意外。毕竟一个高速发展的地方性民营企业,只用了短短20多年时间就达到了1.6万亿元资产规模的庞大产业帝国,怎么会在短短两年多时间内,就落得一个资不抵债,被政府接管的尴尬境地。笔者作为一名企业文化从业者,同时也作为一个曾经的海航员工,试图依据有限的资料从企业文化建设的角度来重新审视一下海航集团之所以造成今天局面的经验和教训,以便对广大企业文化专兼职管理者能够有所触动或启发。】【4月15日,上交所发出公告称,因今日上午交易出现异常波动,“15海航债”盘中临时停牌,停牌前跌23.45%。】【海航集团仅通过邮件通知了债券持有人,并未对议案进行公开。直到4月14日21:01分,海航集团在中国债券信息网上才公布了《关于召开2013年海航集团有限公司公司债券2020年第一次持有人会议的通知》。根据通知的参会时间,公告发出时会议已经结束,且距离表决结束只有半小时。】【经济观察网 记者 李华清 2月19日,多家媒体报道称,海南省举足轻重却又负债累累的海航集团即将被接管,旗下的航空资产将被拆分给国航、东航、南航等航空公司。也有媒体称,海航并未被接管,仅仅是政府派驻到海航集团的工作组更换人员。】【多角化战略可以让企业兴也可以让企业灭。过度多角化,分散决策者精力,侵蚀企业核心能力。如果整合不力将带来各种风险,最终导致企业破产倒闭。】【表决结果为两个议案均获得通过,同意上述议案的债券持有人共计3名,合计持有“13海航债”面值总额共计3.45亿元,占出席本次会议的债券持有人所持有效表决权的98.26%,反对29名,弃权票0张。】【据多名知情人士透露,持有人对海航如此紧急召开会议表现出了强烈的不满,表示时间过于紧迫来不及走流程,并在会议中质疑会议召开的合规性。但组织会议的主承销商则坚持表示,会议的紧急召开是合理的。】【同样在当天19时左右,海底捞常营华联购物中心门店也排起了长队,最长的等位顾客被告知需要等候近一个半小时。】【金鹏航空安全员石克强,河北石家庄人,2011年入伍服役于武警北京总队使馆警卫支队,在服役期间参加过12年两会安保任务、涉日安保慰问任务、93大阅兵安保任务等一系列重大任务,于2017年加入金鹏航空成为一名航空安全员。疫情期间,航空安保部为各位安全员能更好执行航班制定了相应方案,为保障每一次任务做足准备,与此同时更是开展动员大会,已有三个年头没有回家的石克强原本准备在过年期间回家探望父母,但随着疫情的扩散,石克强自告奋勇,表示比起自己小家的团圆,在特殊时期送广大旅客安全回家更为重要。】【此前传言,海航是没承认】【

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